从专业角度看 F1 赛车到底有多难开？

鼹鼠在Top Gear上开雷诺F1的时候，技术人员说他油门和刹车时间有个【超长的延迟】，鼹鼠问多久？0.5秒…也就是说想让F1正常的开起来，油门和刹车之间踩的间隔最多不能超过0.5秒。

而F1车手需要在平均50多度的车厢里穿着厚重的全套赛车服，激烈的跑两三个小时：最高4G的侧向加速度，不停的踩油门刹车换挡（赛车的油门刹车都非常重），错过零点几秒就会冲出赛道，这还不够，还要思考策略。

这还不够？那接下来这个就能证明F1车手到底多强了：2018年F1匈牙利站，当天赛道温度大约是33度，赛车内温度更是接近80度（80度是根据新闻报道，我没有查到当天的车内温度，但是超过60度是肯定的，想想夏天太阳底下车内是啥样儿）。在第12圈的时候莱科宁的饮水系统坏了，在没有一滴水的情况下，莱科宁承受着超高温、高负荷、高负载、强体力活动的情况下，跑完了剩下的52圈正赛并且拿到了第三名的成绩。

F1车手多强还用再说么？这就是为什么，整个地球上能开F1的算上预备车手也就四五十人。

玩过模拟器。感觉比较难的点就在油门的控制上，F1现在是禁止使用牵引力控制，而高扭矩的引擎需要你在每个出弯给油点准确控制油门，给少油出弯就慢，给多就甩出去了。防抱死系统跟刹车的关系也是同理。

真实中拿到F1驾照人少我觉得有以下几点，一是身体素质和心理素质。二是技术和资金。没上赛道前，总是觉得自己开车绝对牛逼。上个月有机会参加了宝马在北美的M track day，有幸驾驶M3，M4 下了 奥斯汀的F1赛道。上了赛道才知道车子是那么难开，跑了两圈，即使车内空调开的很足，身上早已透湿，尽全力追赶前面的教练，可惜咋也追不上。教练还一边用对讲机讲话，一边过弯，一边指导。真不知道他们是如何做到的。F1 运动员的水平肯定比这些教练高出不知道多少，都不敢想象他们会有多厉害。