航空母舰堪称是美国水师的“金字招牌”，稀奇是作为美国水师新一代航母作战力量主力的“福特”级航空母舰，更堪称是当前美国水师诸多装备项目傍边的重中之重。3月19日“福特”号的“进步阻挠装配（AAG）”和电磁飞机弹射系统（EMALS）离别完成第1000次功课，证实了这套对于“福特”级至关主要的起降系统的靠得住性。这对于比来麻烦缠身的美国水师来说当然是个好新闻，对于“福特”级航母而言更称得上是里程碑式的主要事件。
图注：F / A-18F超等大黄蜂号于2017年7月在福特（CVN 78）号航母上使用进步阻拦装配（AAG）进行着陆
然而，对于“福特”级航母来说，今朝却远远没到已经称得上成熟的阶段，非但如斯该级航母还面临着严重的逆境。不久前美国当局在问责申报中指出美国水师存在严重的预算虚耗问题，“福特”号航空母舰的管道存在设计失误、导致清理疏通频率大幅上升，且每次清理都需要花消40万美元的资金。按照该申报的说法，美国水师预算超支总计达到1300亿美元，个中竟然在“福特”级航母上超支了458亿美元之多。因为“福特”级在成为不折不扣的“吞金兽”的同时却迟迟不克达到完美状况，美国国内对于该舰诟病颇多，甚至有概念认为对“尼米兹”级航母进行延寿改善即可以知足美国水师将来对航母的需求、基本不该该把钱持续虚耗在“福特”级上。
图注：预备电磁弹射起飞的F / A-18F
对于这个问题，就连美国水师内部都有好多人感觉说不外去。本月中旬，美国代理水师部长托马斯·莫德利正式下达了竖立“2030将来航母项目小组（FC-2020）”的托付、责成相关范畴专家对对美国水师下一阶段航母成长进行钻研。在该小组的钻研内容中，源自2016年美国水师作战力量构造评估的“轻型航母”概念显得非常扎眼。有新闻声称，这种“轻型航母”是一种排水量6到7万吨、采用常规动力的航母设计方案，美国水师或者选择在“福特”级第四艘落成后住手建造“福特”级、并转而设计建造“轻型航母”作为替代。因为汗青上美国水师提出过雷同概念的“制海舰”、并将其设计推销给西班牙的“前科”，外界纷纷猜测“轻型航母”只不外是美国用来误导他国航母成长、并保护本国真实航母项目的“烟幕弹”。这种猜测，应该说不是没有凭据，但若是对美国水师今朝面临的逆境以及“轻型航母”的设计的确有所认识，不难发现7万吨级航母对于美国水师来说或许未尝不是一种合理选择。
图注：托马斯·莫德利（戴眼镜者）正在视察“福特”级的电磁飞机弹射系统，从他的脸色也不难看出，美国水师对于“福特”级其实并不算写意
事实上，所谓“7万吨级航空母舰”，或许自己就是个“挂羊头卖狗肉”的玩意。回首汗青不难发现，美国的重型航母成长具有相当强的手艺陆续性，二战后设计建造的第一代重型航母“福莱斯特”级，其创立的根基结构一向陆续至今。“福莱斯特”级满载排水量略跨越8万吨，航行船面长319.1米、宽76.3/76.8米（CV-59和CV-60）或82.3米（CV-61和CV-62），机库长234~240米、高7.6米，配备四具蒸汽弹射器。这些指标已经跨越了除美国外其他国度建造的航母的水平，换句话说能够认为“福莱斯特”级尽量在今朝比拟于其他国度的航母也只是掉队在手艺方面，在舰载机搭载和起降能力上可是一点都不亏。
图注：“福莱斯特”级航母
“福莱斯特”级具备把持F-14A斗争机和E-2C预警机的能力，而这两种舰载机比起今朝美国水师的主力舰载机来说尺寸和吨位并不更小（F-14A甚至还略大），是以，理论上若是为“福莱斯特”级进行需要的升级和设备更新，该舰也可以搭载和把持F/A-18E或F-35A一类的机型，只是因先天设计问题没法搭载如同“尼米兹”级或“福特”级那么多而已。是以，尽量是相对于上世纪50年月建造的8万吨级的“福莱斯特”级，其他国度的航母也难说领先，若是美国建造一艘基于当前手艺水平的8万吨级航母，对其他国度航母的优势更是显而易见的。
图注：伊丽莎白女王级航空母舰
另一个能够作为参照的是英国的“伊丽莎白女王”级航母。“伊丽莎白女王”级源自本世纪初英国水师的CVF规划，这个规划固然在项目起头阶段就确立了根基设计指标，但在舰载机起降体式的弃取问题上显现过频频。CVF规划曾经筹算配用弹射器和阻挠索、并搭载“台风”斗争机的舰载型，但因为“台风”舰载化工程进展迟缓、加之美国赞成出口F-35B，随后又改为与“无敌”级沟通的短距滑跃起飞、垂直下降模式，但在最终敲定设计之前又显现过恢复弹射起飞、阻挠着舰模式并购置F-35C作为新一代舰载机的频频。这种设计上的频频造成今朝“伊丽莎白女王”级固然吨位达到6万吨，但只搭载了F-35B和直升机，而该舰的确又具有常规起降型航母的根柢。若是美国抉择建造一种雷同“伊丽莎白女王”级的航母，则不需要在舰载机起降体式问题上过多纠结，而且也能具有雷同“伊丽莎白女王”级的大尺寸船面和机库，舰载机搭载和起降能力都相当可观。
图注：伊丽莎白女王级航空母舰2号舰威尔士亲王号
从上面的剖析不难看出，若是美国要建造一种7万吨级的航空母舰，那么情形很或者并不是像大多数人想象的那样——首先，这种航母不见得就必然比“尼米兹”级甚至“福特”级小太多，至少其航行船面和机库面积也能达到“伊丽莎白女王”级而超越“库兹涅佐夫水师元帅”级，甚至有望接近“福莱斯特”级的水准。而考虑到美国水师必然不会接管一种只能搭载短距/垂直起降斗争机的航母，这种航母一定也具有弹射器和阻挠索。是以，这种7万吨级航母固然很轻易让人想起上世纪80年月一度甚嚣尘上的“制海舰”，但实际上这就是一种不折不扣的大型航空母舰，或许说是“缩水”的重型航母。
图注：福特级航母
是以，所谓“美国贪图误导别国航母成长”的说法，实在是没什么凭据。以美国今朝的手艺水平来说，建造排水量7万吨级的航母也能对其他国度发生非对称性优势，而其他国度尽量建造整体作战能力更强的航母，4艘“福特”级也足以应对局势，并且短期内无论是“福特”级照样7万吨级航母都弗成能完全替代掉“尼米兹”级。从这个角度来说，别说“福特”级还会持续建造，就算第三艘“福特”级立刻作废建造规划、从今朝起头即集中力量成长7万吨级航母，美国水师在航母作战力量方面将来也仍然独步全球很长一段时间。而对于其他国度来说，7万吨级的航母正本就已经是知足近将来时期需求的“方针舰”，甚至对于大部门国度而言7万吨级航母基本就是机能虚耗。而对于的确需要重型航母的国度来说，无论美国建造什么吨位的航母也不会摇动其建造8万吨级或更高级别航母的决心——岂非这个世界上有哪个国度的海上力量扶植是完全盯着美国人进行的吗？
图注：库兹涅佐夫号航母
当然，有人对于美国所谓“7万吨级航母”透露猜忌也很正常，个中最显著的一个问题就是这种航母比拟于“福特”级作战能力差距显着，而省下的钱却似乎没那么多。但对于今朝的美国水师来说，钱已经到了能省一点就必需省一点的田地——因为“福特”级航母的开支严重超标、而“哥伦比亚”级计谋核潜艇的设计建造又是当务之急必需予以优先考虑、新型万吨级遣散舰等潜在敌手的新型战舰又对美国水师现役水面作战舰船发生了空前未有的手艺优势，同时装备新型舰载机、成长高明音速航行器也都需要资金，是以看似财大气粗的美国水师事实上已经到了花钱能省一分就必需省一分的田地。7万吨级航母虽然需要进行新的设计，但所需要的手艺完万能够从为“福特”级研发的手艺中获得，建造成本又比“福特”级低，是以并不见得就必然是美国为了“忽悠”才鼓吹7万吨级航母的概念。
图注：尼米兹级航母编队
今朝来看，美国抛却“福特”级甚至悉数重型航母、将下一阶段航母成长的重点转移到7万吨级航母上的或者性微乎其微，这一点从汗青上美国国内三番五次掀起雷同“制海舰”的风潮、却最终不了了之就能看出眉目。尽量“福特”级存在的问题再若何多，7万吨级航母又具有若何高的合理性，重型航母的诱惑力也会让美国水师选择尽或者保全“福特”级的持续成长和后续舰建造。但对于7万吨级航母方案这种“轻型航母”，也决然弗成掉以轻心，究竟这种航母若是建造出来仍然具有超越其他国度航母的斗争力，也就是说其潜在的挑战实在不容小觑。至于美国是否真的贪图经由宣传“轻型航母”误导其他国度航母成长，或许“走本身的路让别人去说”这句老话是对这个问题最合理的回覆。
