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3死1伤!俄“逆火”战略轰炸机坠毁,或因盲降失误导致

时间:2019-02-21 08:21:38 栏目:科技

科技日报记者 张强

近日,俄空天军一架图-22M3“逆火战略轰炸机在飞行训练中突遇短时间强暴风雪,最终因为迫降失败而坠毁。俄国防部..正在研究事故的所有可能性,包括军机技术故障。但也有消息称,事故原因也可能是机组人员失误。据称,在查明事故原因前,所有图-22M3将被禁飞。


截至科技日报记者发稿,俄罗斯官方还没有正式公布事故发生原因。

    

3死1伤!俄“逆火”战略轰炸机坠毁,或因盲降失误导致

    坠毁现场


对此,军事科普作家陈光文表示:“图-22M3轰炸机配备有完善的仪表着陆系统,也就是盲降系统。该系统可以使战机在复杂的天气情况下得到较为准确的引导。飞行员依靠驾驶舱仪表的指示与来自跑道上的雷达波束指引就能在低能见度条件下将飞机准确降落在跑道上,最终实现安全着陆。但从俄罗斯发布的视频来看,这次发生的事故,也许并非是一次成功或标准的盲降。”

    


图-22M3虽老但仍是俄主力型号


图-22轰炸机是苏联研制的一型超音速战略轰炸机,也是苏联装备的第一种超音速轰炸机,于1959年9月7日首飞成功。但苏联人对图-22的性能和航程并不满意,据称图-22加满油并挂载导弹后,根本无法进行超音速飞行。在此基础上,苏联又提出了研发另一款轰炸机的需求,要求新轰炸机航程至少5000千米,高空速率最少2马赫,低空穿透速率至少1马赫,载弹量20吨,并且能够在刚刚整备完成的前线机场起降。图-22M应运而生,原型机于1970年试飞。


3死1伤!俄“逆火”战略轰炸机坠毁,或因盲降失误导致

图-22m3轰炸机投弹


陈光文介绍:“图-22M是苏联研发的第二代超音速中程轰炸机,至苏联解体时大约生产了500架,是苏联空军第一款大规模装备的超音速轰炸机。而图-22M3则是改进型,绰号为‘逆火C’,俄军队现役只有约40架,还有100余架处于封存状态。图-22M3最大的设计特点就是采用了一对可变后掠翼,可实现20°、30°、50°和65°4种后掠角的变化,在两台NK-321发动机的推动下,可实现2.3马赫的最大飞行速度。图-22M3型轰炸机具有核打击、常规攻击以及反舰能力,因为采用变后掠翼而带来的良好低空突防性能,再加上具备超音速飞行能力,使其生存能力大大提升,因此到目前仍是俄军轰炸机部队的主力型号之一。”

    

据公开资料统计,2004年7月,一架图-22M3在诺夫哥罗德州机场降落时因为技术故障发生事故,导致4名机组人员死亡。2016年6月,一架图-22M3在奥斯特罗夫机场降落时冲出机场跑道,以致严重受损。2017年9月,又一架参与“西方-2017”军演的图-22M3同样也是冲出跑道而受损,经查是由于机械故障。

    

“这次坠机事故,可能是新世纪以来俄罗斯损失的至少第4架图-22‘逆火C’轰炸机,机组人员最终是3死一伤,战机也完全被毁,损失不可谓不大。”陈光文说。

    


仪表着陆系统可能出现了严重故障


消息人士对俄罗斯塔斯社解释说:“天气变恶劣,轰炸机突遇降雪。在这种情况下很可能出现驾驶操作失误,这导致了迫降失败。结果轰炸机结构损坏并起火。”

    

3死1伤!俄“逆火”战略轰炸机坠毁,或因盲降失误导致

飞机爆炸刹那


对此,陈光文科普道:“造成战机事故的原因主要有恶劣的天气条件、飞机机械或电子故障、飞行员操作失误、地面指挥及勤务保障过失、飞鸟撞击飞机、暴力劫持飞机和故意放置炸弹引发爆炸等几种。”

    

“从近期的各种报道和分析综合来看,再加上图-22M3轰炸机的失事视频已出现,几乎可以得出这样的结论——这应该是一次失败的仪表降落,也就是盲降,即通过仪表着陆系统进行降落。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下引导飞机进近着陆,即飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落。”陈光文表示,“从视频中可以发现,在恶劣的暴风雪天气下,不得不执行仪表着降的图-22M3轰炸机下降速度太快了。这很可能是仪表着陆系统出现了严重故障,使得战机几乎就像一架舰载机着舰那样在高速状态下重重地砸在跑道上。”


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