从 2017 年开始，北京现代在华的销量便开始走起了下坡路，短短几年时间，旗下众多车型便已落魄到几乎无人问津的地步，如今只有伊兰特和现代 ix35 撑起了销量。
前几天，北京现代公布了 12 月以及 2021 年部分车型的销量成绩，其中只有伊兰特一款车月销量破万，12 月份卖出 17009 辆，2021 年全年卖出超 13 万辆，可以说是现代乃至韩系车中唯一的「爆款」车型了。其中一个关键的原因就是价格优势。伊兰特的指导价为 9.98-14.18 万，在终端还有最高 1.5 万的优惠，全国最低报价 8.48 万元。相对于其他合资车型，伊兰特的定价并不昂贵。
除了价格优势，这一代的伊兰特也拥有设计优势，在保持了韩系车一贯的高颜值的基础上，伊兰特的设计更加激进和年轻化。前脸采用了大尺寸的进气格栅，运用大量楔形元素提升了辨识度，再搭配形状锐利的 LED 大灯，使得扁平宽大的车头呈现出低趴的姿态，给人一种张扬的感觉。
车身侧面三条棱角分明的腰线相互连接，让车身看起来更加修长。车身尺寸上，长宽高分别为 4680/1810/1415 mm，轴距为 2720 mm，比上一代的轴距更长。尾灯采用了如今流行的贯穿式 LED 尾灯造型设计，复杂的线条使得车尾造型更加扎实宽厚。
内饰很具有科技感，采用当下流行的双联屏设计，触手可及的部位都是软性材料包裹。除了低配方向盘是塑胶材质，其余都是皮质包裹，全系支持方向盘多功能按键，不过，方向盘全系只能上下调节，不能前后调节。配置上，主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、前排座椅加热等功能都有配备。高配车型会升级 360° 全景影像、并线辅助、全速自适应巡航等功能，还支持多色氛围灯，在这个级别的车型上，并不多见。
动力上，伊兰特拥有两个动力总成，第一种是 1.4T 匹配 7 速双离合变速箱，最大功率 140 马力，最大扭矩为 242 牛·米；第二种是 1.5L 匹配 CVT 变速箱，最大功率 115 马力，最大扭矩 143.9 牛·米。伊兰特的动力处于同级别的中等水平，不过全系的动力系统标配 3 种驾驶模式，分别是运动、ECO 和标准模式，更具可玩性。另外，百公里综合油耗为 5.2-5.4 升，燃油经济性不错。
这一代伊兰特定位年轻，外观时尚，摸准了年轻人的心思，再加上具备一定的价格优势，成为热销车型也就不奇怪了。
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