对国内自主品牌来说，想要提升品牌价值，扩大品牌影响力，除了与海外合资品牌联手外，打造自己的高端化品牌是最有效的方法之一。例如吉利的领克与长城的WEY，两者让国内汽车用户改变了对自主品牌车型的以往认知，凭借出色的设计、品质一举攻入中高端消费者市场。
与此同时，在日趋成熟的新能源市场，低价低质的小微型车市场越来越小，消费升级愈加明显，各大主机厂也开始在打造品牌高端化方面逐渐发力。
北汽新能源——ARCFOX
6月18日，北汽新能源宣布与国际知名整车制造公司的麦格纳达成合作，成立两家合资公司，打造新能源汽车高端化发展..；另外，北汽新能源为旗下ARCFOX品牌在北京三里屯打造了一处体验中心，旗下纯电动跑车ARCFOX-7，在年初正式成为China GT中国超级跑车锦标赛的官方领航车。
显然，北汽新能源对品牌高端化、国际化的战略正逐步开始发力，其将以极具赛道基因的ARCFOX-7纯电动跑车为开端，将ARCFOX品牌打造成为一个高端化的国际新能源品牌。按照北汽新能源的品牌战略，北汽新能源旗下将主要包括两个产品品牌，一个是面向中高端市场的ARCFOX，另一个是主推EC系列、EU系列等国民纯电动汽车的BJEV品牌。
不过，自主品牌“高端化”的过程还是应以自身品牌、质量、设计、技术水平等各方面实力的提升为基础。电动汽车目前的消费者基础本就不稳定，产品质量并未被大多数消费者信任。对于北汽新能源这种计划在未来冲击高端品牌的纯电动汽车公司，更应该在高端化之前，先卓重提高自身的品质和设计基础。
腾势——产品、服务、体验
如果新造车势力浪潮再早几年来临，腾势应该也可以算是个新势力的“红人儿”。有着戴姆勒在设计、生产方面背书，比亚迪在三电系统上提供支持，腾势在产品工艺，行驶品质和技术方面有着天然优势，在品牌创立初期，就确定了走中高端的发展路线。
据悉，腾势的品质门槛管理系统根据戴姆勒现有的流程体系建立，戴姆勒的专家为腾势创建了设计经验和指标数据。得益于该系统的建立，腾势的开发与戴姆勒集团内新车型开发的流程基本相同，与此同时在腾势开发过程中，所有研发指标的设置都源自戴姆勒。不仅如此，腾势品牌的生产线也是由戴姆勒团队全新打造，大部分供应商均来自奔驰体系，运用戴姆勒标准检测线进行质量控制。
