当下车市中车型的动态可以分为三类：豪华车下探低价，拉低门槛，向更接地气靠拢；A级车市场力图拜托“低端”“廉价”标签，向中高端发起冲击；而夹层中的B级车，要做的就是坚守阵地，保证自己的市场份额不被抢夺。留给B级车的时间和空间都不多了，所以B级车市场中能够尚存的都是精英。比如丰田凯美瑞和本田雅阁，以及遥遥领先的大众迈腾。
大众迈腾的地位目前在B级车市场中无人能敌，大众品牌的光环加持下，销量数据异常亮眼，上半年多次杀进轿车销量榜单前十，和“走量”的A级车一较高低。地位稳固，口碑和实力消费者也有目共睹。争议最大的当属日系品牌的凯美瑞和雅阁，同为日系品牌二者难免不了被比较参考，又相继迎来了颠覆形象的大改动，到底谁更深得消费者喜爱？看最新的7月销量就能够知晓。
图为2018年7月本田品牌在中国的销量数据表
从图中不难看出，广汽本田雅阁在刚结束的7月份中，月销10234辆，和去年同期10805辆的数据差距不大。对4月刚上市，16.98万起售的十代雅阁来说，能够有破万的销量数据已经足够亮眼。我们再来看看广汽丰田的八代凯美瑞，在雅阁之前完成了更新换代的凯美瑞7月单月销量15458辆，同比增长达106.5%，销量稳定并且反响市场较为热烈。
从7月单月的销量数据来看，两款产品中凯美瑞的表现更加出色。15458辆的数据比雅阁10234辆要多出5000多辆，看起来雅阁的低价并没有带来想象中的反馈。
有人说可能是7月雅阁表现不佳，我们来看看6月份的销量，雅阁14443辆，远比7月的表现出色。凯美瑞15869辆，和雅阁相比也要有明显优势。
不过，不难看出凯美瑞是月销已经稳定在1.5万辆左右，雅阁则仍处于销量不稳定时期，上下波动幅度较大，而且本田机油门事件，多少波及了市场对全系车型的担忧。
