永恒的时间镌刻世界的模样；梦，永不落空。
这是我第一次亲近大漠，飞机即将着陆敦煌的时候，舷窗外黄沙漫天，仿佛空气中夹着热情与荒芜。在这个与众不同的西域，我感知信仰与图腾的力量竟是如此前所未有的强大。
大漠荒草生息不绝，反教春华盛放凋零。绿洲与汪泉是沙漠的图腾，莫高窟是丝绸之路的图腾，而我追随全新奔驰G级越野车而来。
我知道，它是在全球拥有无数忠粉的传奇车型，是越野迷心中的图腾。从巴黎达喀尔拉力赛的冠军车型，到教皇指定座驾，39年的时光将它历练成了硬派越野车领域的经典符号。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁，负责销售与市场..的段建军先生说：“任时光荏苒，唯传奇永恒。39年来，凭借经典的非承载式车身、三把机械差速锁和越野低速挡，G级越野车始终象征着最纯粹的越野信仰，它一直与心怀梦想的人为伴，共同探索并征服这个世界。”
梦醒来，我身在天涯。莫高窟不褪色的壁画，是西域文明留存千年不曾死去的灵魂；梦醒来，全新奔驰G级也在天涯，继承着家族经典的越野基因，追忆最初的戎马生涯。永恒的时间镌刻世界的模样，而那些心怀梦想的人呀，梦，永不落空。
望飞沙，走尽大漠又向天涯。
张骞通西域，玄奘西行求法，丝绸之路的无数传奇在敦煌与全新梅赛德斯-奔驰G级越野车交相辉映。这是一场信仰的弘法，是图腾与图腾之间的对话；是传承、是迭代，更是新生与自我超越。
但这样从最好到更好的升华是极其不易的，而真正令全新G级越野车完成自我超越的则源于分寸之间的精益求精。
售价158.88万元的全新G 500，配备了可选自适应减震系统，车身减重约170公斤，且更高强度钢的采用令车身刚性不降反升，与前代相比提升了55%。随之而来的是更从容的越野体验：最大涉水深度提升至0.7米，离地间隙增至241毫米，接近角、纵向通过角和最大侧倾度等也都有不同程度的提升。升级后的全时四驱可实现40:60的扭矩分配，再加上新增的越野摄像头和显示屏越野模式，一系列升级的越野辅助系统令全新G级越野车在面对复杂路况时更加游刃有余。
