商务部:汽车供应链压力较大缓解 推动放宽或取消限购

　　经济日报-中国经济网4月3日讯（记者 郭跃）昨日，商务部消费促进司副司长王斌透露，要促进不乱新车发卖，鞭策有关处所放宽或作废限购办法，络续完美用车情况；加速修订《二手车畅通治理法子》，繁荣二手车市场；尽快出台《报废灵活车收受治理法子实施细则》，促进老旧汽车报废更新，持续鞭策释放汽车消费潜力。 

　　在昨日举办的商务部网上例行新闻发布会上，王斌介绍，汽车是国民经济主要的支柱财富，社零总额占比高，增进空间大，带动效应强，是当前扩大实物商品消费、促进消费升级的主要范畴之一。2019年，限额以上汽车类商品零售额3.9万亿，占社零总额比重达9.6%。汽车及相关财富的税收、就业均占全国的1/10摆布，1个汽车财富岗位至少可带动相关财富7个就业岗位。 

　　受多重身分影响，我国汽车销量一连两年走低。2019年新车销量2576.9万辆，同比下降8.2%。疫情加倍剧了汽车消费下滑压力，2020年1-2月销量下降42%。当前，境外疫情加快扩散舒展，或者进一步影响汽车财富成长。 

　　对此，商务部外贸司二级巡视员刘长于透露，在全球化配景下，财富链国际分工协作日趋慎密。汽车供给链复杂宏大，种类成千上万，一个要害零部件缺乏都有或者影响整个生产阻滞。我国是汽车制造大国，也是全球主要的汽车零部件及原材料生产基地，每年都有大量的汽车和零部件进出口商业。国外疫情舒展弗成避免对我国汽车商业和供给链运转带来影响。 

　　今朝，国内汽车及零部件生产已经处于周全复工复产阶段，汽车供给链压力获得较大缓解。商务部将会同有关部门，亲切存眷当前汽车供给链存在的问题，积极指导国内汽车企业增强国外供给商生产、供给监测，加大订货和库存，制订替代预案，合理放置生产；同时，增强通关和物流便当化，保障汽车焦点零部件、原材料以及研发、生产、测试设备等进口通道顺畅。