文刘扇风
“今朝，我们已经有跨越一半的主力产物完成换代，等年内全新伊兰特上市后，轿车产物结构初步完成，品牌竞争力将进一步增加。”某北京现代经销商发卖向买车君透露。
切实，从2019年起头，北京现代就已经进入了产物快速升级迭代的周期，第四代胜达、新一代ix25、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动、第十代索纳塔这几款车型都是在这一年多的时间里推出，可谓攻势迅猛。然而好戏还没竣事，第七代伊兰特也将在不久之后与我们正式晤面，再加上规划来岁入华的第五代途胜，现代在华的结构不知道您看懂了几多。
对于合资品牌来说，要想取得不错的利润销量必然是必弗成少的一环，然而近年来北京现代的销量却受到了不小冲击。凭据乘联会发布的最新数据来看，本年1-8月北京现代的销量已经来到了狭义乘用车榜单的第15名，创下2017年以来新低。
反观首要的日系竞争敌手，春风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田，在已经由去的8月销量中都取得了同比增进，1-8月累计销量也显现了小幅增进或稍微下跌，疫情影响逐渐削弱。在此配景下，留给北京现代的压力天然不问可知。
于是，品牌的应对方式想必人人也看在眼里，首先就是从产物着手，一众新品的推出让人人看到了现代汽车在设计以及手艺上的贮备。
拿第十代索纳塔举例，作为现代汽车答复之路上必弗成少的一员、2020年产物规划的主要一环，第十代索纳塔凭借着“Sensuous Sportiness“（感性活动）设计说话在设计上大变式样，彰显合资B级车的活动风仪。与此同价位车型中较高的设置、机能与经济性兼顾的1.5T动员机，都彰显出第十代索纳塔的性价比，让新车有着不俗的综合实力。
对此，店中的发卖人员也透露：“在合资B级车中，第十代索纳塔竞争力很强，比拟日系车来说，它不光设计加倍相符年青年头人审美，同时同价位下1.5T动员机比拟2.0L天然吸气动员机加倍相符现在的小排量趋势、对于动力的追求，而且设置上也是包罗万象，像全液晶仪表、大尺寸中控屏以及车道偏离预警等，放到日系车得20万以上的中高配车型才能享受。”
从发卖的话语中不刺耳出，经销商对于现在第十代索纳塔的等候，同时他们也在用实际动作为品牌销量做着起劲。对于近年来品牌络续推出的新品，发卖认为：“此前的车型的切实确有些老了，像ix35固然销量不错，但消费者群体中年青年头人很少。而近两年跟着产物的更新换代，店中的年青年头人也多了不少，竞争力提拔是必然的。”
固然产物已经完成更新换代了一泰半，但北京现代的销量现在依然没有太多起色，买车君认为这与品牌今朝市场端的发卖策略有着很大的关系。
以第十代索纳塔为例，新车因为上市时间过短并没有显现大幅度的优惠情形，今朝仅享受5000元贸易险补助、置换补助8000元（同品牌1.2万元）、 贷款12.7万元2年或8.8万元3年免息的金融政策，比拟预售时期的..有不小削减。经由与发卖的交流，买车君认识到这是厂家的掌握行为，今朝优惠方案均由厂家划定。
不外，客岁上市的第四代胜达现在已经拥有了不错的市场优惠，个中光是现金优惠就达到了3万元。凭据发卖透露：“胜达上市初期销量并不是很好，不外跟着市场端优惠的加大，现在情形已经显现了很大转变。第十代索纳塔今朝也处于上市初期，是以也需要市场端络续地宣传造势。什么时候比及新车口碑都储蓄起来了，再加上必然水平优惠，销量上涨天然水到渠成。”
至于品牌将来的走势，某发卖负责人也有着本身的见解：“现代汽车的口碑一向不错，曩昔几年间因为政治、产物等身分导致了销量的急剧下降，但好在品牌实时发现了问题积极扭转，现在络续地新车就是最好示意。至于难题一定也存在，但我相信阳光总在风雨后。”
对北京现代来说，2020年是非常主要的一年，除了迎来第十代索纳塔以外，加倍走量的第七代伊兰特也将在年内上市，完制品牌现在在轿车以及SUV范畴的双重结构。现在看来，固然距离岁首提出的75万辆销量方针甚远，但北京现代还拥有着一批对将来等候很高的经销商们。至于将来事实能给他们带来几多惊喜？那就让我们拭目以待吧。
