8月份汽车销量排行榜，终于在本月上旬，消费者翘首以盼中如约而至。近几个月车市的发展超出网友们的预料，SUV车型销量低迷，连续两个月持续走低，在8月也没能改变这一现状，出现同比8.5%的负增长，单月累销71.7万。整体车市零售销量为173.4万辆，同比也有7.4%的跌幅。下面我们就来看看，各个细分市场中的车型销量表现。
首先是厂商榜单。吉利汽车月销122974辆，同比增幅高达30.2%，在整个榜单中显得格外耀眼。尤其是在受大环境影响，各个厂商都有不同的跌幅衬托之下，吉利汽车的销量增长就更为难得。而同为国产自主品牌领跑的长安汽车和长城汽车，长城是受SUV整体市场影响，长安受合资品牌拖累，在8月都面临着销量下滑的局面。
再来看看轿车领域，朗逸在丢了冠军宝座数月之后，终于发力，月销破4万，重新登顶榜首，以明显的优势将老对手轩逸甩在身后，车型换代的威力开始显现。卡罗拉偶尔发挥超长夺冠之后，现在的表现不功不过，月销稳定在3万辆左右，和轩逸朗逸出现明显的销量分层。思域本月再创新高，月销20490辆，位列榜单第七名，比宝来卖的都多。
SUV榜单也同样给人惊喜，比如本田的CR-V和XR-V，经历过机油门风波后，本田的车型再度上榜，并且两款兄弟车型月销双双破万，比丰田RAV4卖的多。足以证明降价对销量的刺激。而同样深受机油门困扰的长安汽车就没有这么好的命。奥迪Q5也是首次出现在榜单之中，月销11001辆，斩获8月高端SUV细分市场的冠军。
冠军依旧由哈弗H6承包，不过对比去年同期，哈弗H6的数据可以说相当惨淡，同比跌幅高达33.9%。主力车型销量折戟，长城汽车又怎能不受其累？而且来自合资品牌的代表途观销量近来直线上升，本月和哈弗H6销量只差229辆，哈弗H6的地位岌岌可危。
