依照当初的约定，保时捷昨天在中国上海全球发布了经过细节更新的小改款Macan。虽然体型仍维持着保时捷家族的入门级SUV身段，但植入了全新的LED大灯，搭配光带式LED尾灯，再加上车内的11寸全平面镜面式触控屏，大幅度增加Macan的科技质感。而且，还导入更多的主动式驾驶辅助系统，让Macan的表现更加全面。
新款Macan新增4种车身外观颜色、2款全新内饰配色，以及2款轮圈设计，可以为消费者提供更具个性化的专属车型。
小改款Macan最明显的变动，也是保时捷在预告时刻意展露的特征，就是重新设计的车尾意象。与新一代Cayenne以及Panamera相同，不但引入了3D立体式的尾灯设计，并且改采用更为宽扁的轮廓，更运用LED导光带将两侧的尾灯连接，搭配内部四点式的LED灯组，传达保时捷新一代的车尾视觉设计风格。
贯穿式尾灯设计
同时，原先的双眼投射式大灯，在小改款后也改为单眼式LED配置，并运用围绕在头灯灯组旁的四点式LED大灯，提升科技化的同时，也呼应保时捷新一代的家族设计语言。除此之外，保时捷也提供PDLS动态照明系统，提供具备智能光型调节的高级大灯给予消费者选配，进一步提升夜间行车的安全性。
车内则是延续了新一代保时捷家族的设计风格，与同集团的奥迪相同，都朝着简化车内实体按键数量的方向。在小改款之后，最明显而主要的调整，是放大至11寸的PCM多媒体资讯整合系统显示屏，不但尺寸从7寸大幅升级至11寸，并改为HD的显示规格，更进化为与Cayenne与Panamera相同的全平面镜面式触控屏幕，让Macna的座舱氛围更具科技质感。
而且，与新一代的保时捷家族车款相同，Macan也换上了造型灵感来自于918 Spyder GT式样的方向盘。同时，再选配跑车计时套件之后，也同样在方向盘中央右下角增加可直接切换驾驶模式的驾驶模式旋钮，并提供Plus Sport Response（运动响应）模式，让车主可以更进一步释放Macan的性能魅力。
不仅如此，为了追上消费者对于主动式驾驶安全辅助系统等科技配备的需要，小改款后的Macan在ACC主动车距控制巡航系统之外，也新增了Traffic Jam Assist拥堵辅助系统，基本上就是能够在时速60公里以下主动保持于前车之间的距离，并且提供转向辅助的半自动驾驶辅助系统。同时，还提供能够纪录与分析越野驾驶经验的Offroad Precision应用程式，满足车主各方面的需要。
动力方面，新车提供三种动力总成，其中，2.0T涡轮增压引擎，最大输出功率185千瓦，峰值扭矩达370牛米；2.9T V6双涡轮增压引擎，最大功率为324千瓦，峰值扭矩达到550牛米；而采用3.0T V6双涡轮增压引擎，最大功率为250千瓦，峰值扭矩达到500牛米。
