改时速、改功率、改电压……“新华视点”记者查询发现，在一些处所的发卖门店，电动自行车改装已成为“公开的机要”。
值得小心的是，违规改装或者导致车辆在充电和使用过程中发生短路或热失控等问题，带来平安隐患。近年来，因违规改装导致的火灾事变也不时见诸报端。
违规改装比比皆是
2019年实施的电动自行车“新国标”《电动自行车平安手艺规范》划定，最高设计车速不跨越25km/h，装配完整的电动自行车的整车质量该当小于或等于55kg，蓄电池标称电压小于或等于48V。
2023年12月15日，广州市电动自行车通行治理办法正式实施。新华社记者 卢汉欣 摄
记者认识到，改装电动自行车一样分为改“软件”和改“硬件”。经由特别软件、法式等手段解除速度限制，可将电动自行车时速从25公里调整至50公里摆布。部门消费者为进一步提高时速会改“硬件”，即经由更调电池、电机、掌握器、轮毂等大部件，达到方针速度。
广东省市场监管局质量监视处有关负责人介绍，将原配电池更调为大容量电池，或者导致电池功率、重量等手艺参数与电动自行车的充电器、车速掌握器、电念头等首要零部件的参数不成家。并且，因为未经严厉频频试验验证，在充电和使用过程中或者发生短路或热失控等问题，激发火灾。
1月21日，一辆停放在北京市某居民楼下的电动自行车起火冒烟。据北京市消防救援总队传递，经查询，火灾原因是车主擅自加装电热手把导致线路故障。
此前，江苏南京某小区楼道内曾发生电动自行车激发的火灾。法院裁判文书显露，起火原因为：该电动车踏板处的电池仓被革新后失去密闭、固定功能，电池发生故障起火后向外飞溅引燃四周的电动车。
北京市西城区消防救援支队火调手艺处副处长耿军龙介绍，违规改装或加装大容量电池，或者会激发电气风险，导致电动自行车爆燃。
此外，市面上好多改装车充电器使用的是劣质或翻新电子元件。“有些散热电扇损坏失灵，有些没有过热、过载珍爱，充电时轻易起火。”广西质检院机电磨练所工程师崔伟瑜说。
“先上牌再改装” 与监管“躲猫猫”
记者调研发现，一些消费者为冲破速度限制、追求高续航，成为改装电动自行车的“忠厚粉”；一些门店为取利不吝冒险迎合消费者的改装需求。
一名做同城配送的外卖小哥敷陈记者，他天天都要跑100公里以上，对电动自行车速度和续航时间要求高，“若是不改装，一天要换两三块电池。”
一名电动自行车改装“发烧友”说，本身改装车花了三四万，但在改装圈还排不上名。这名“发烧友”还透露不怕被查，“查到最多罚点钱，不会被拘留”。
记者近日走访多地市场，约有近一半经销商门店或补缀铺可供应或变相供应改装办事。电动自行车改装首要集中在解码或更调限速器、更调电池、加长座椅等方面。据广州交警介绍，在平常放哨中发现，有不少改装车主会将电动自行车电池“加厚”，即经由拆电池、并联电路等形式增加电池容量。
“解除限速器装配只要10分钟，再换上72V的铅酸电池，车后座也帮你加上，跑在路上比汽车开得还快。”南宁市一家电动自行车店发卖人员透露，如今市面上的车根基都能改装，车速遍及能冲破每小时三四十公里。
这名发卖人员向记者坦承，改装后安装的大功率电池历久使用，会加速电路老化，轻易形成平安隐患。
记者走访多家电动自行车整车企业和经销商认识到，为相符“新国标”重量限制等划定，部门电动自行车出厂时会预装锂电池。然而，因为正规锂电池价钱较高，装有此类电池的车不具价钱竞争力，一些经销商门店或补缀铺会改换成铅酸蓄电池或劣质低价的锂电池，再低价出售。
在一些处所，门店会供应“先上牌后改装”办事。在南宁市仙葫大道的电动自行车发卖门店，发卖人员敷陈记者，只要购置电动自行车，都可免费供应改装拆除限速装配和更调大功率电池等办事，并包管在车管所上牌时能获得相符“新国标”的车牌。
“我们这儿买车的人都是先去车管所上牌，回来后再改装。只要上了牌，行驶在路上也不会有交警检验的。”一名发卖人员向记者包管。
还有一些门店则与监管部门玩起“躲猫猫”。“先在网上聊，私聊发地址，约好时间再过来。”收集上一家“网红”改装店的师傅说，门店位于某工业园内，没有显着招牌，顾客都是网上约好再过来；还有客户本身不来，先把改装配件寄到门店，再叫个货车把电动自行车拉过来，全程不露面。
增强全流程监管和平安警示教育
业内子士建议，强化平常监管和法律查处，增强对电动自行车生产发卖单元单子的宣传指导。据悉，广东已对全省电动自行车及电池生产单元单子实施质量信用记分，对B、C、D类企业依次实施跟踪监管、重点监管、稀奇监管等分类监管办法。
1月6日，在福建省厦门市消防科技教育馆，厦门市槟榔小学学生观摩电动自行车火灾实验。新华社发（曾德猛 摄）
北京市旭日区人民法院王四营法庭法官陈曦透露，据刑法、产物质量法等相关划定，发卖违规改装的电动自行车，或者会被穷究罚款、吊销营业执照等行政责任；组成犯罪的，还会被穷究刑事责任。电动自行车使用者也弗成购置明知违规改装的电动自行车，不然一旦激发火灾，亦需承担责任。
业内子士指出，今朝电动自行车治理范畴尚无专门性司法律例，对于电动自行车违规改装行为的惩办行动以行政惩罚为主，责罚力度也难以起到威慑感化。建议进一步完美司法律例，有效施展司法规范的约束感化。
多位受访者提出，要进一步增强平安警示教育，指导消费者切勿违规改装。北京消防也提醒消费者，必然要购置正规及格的车辆及配件，按期更调老旧电池。不要改装电动自行车，加装加热器、音响、照明等装配轻易造成线路超负荷激发火灾。
编纂：李 晶
