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谈论区话题丨你感觉若何才能垄断古代的国际商业？
不知从何时起头，奥斯曼帝国就成了汗青上阻断器材方国际商业的首要黑手。在各类收集大话与初级刊物上，雷同的故事被络续反复，甚至成长出更多衬着情节。焦点理念无外乎土耳其人坐地收钱，逼着西欧向国外扩张，才有了大帆海时代与整个世界近代史。个中的要害节点就发生在1453，也就是奥斯曼戎行霸占君士坦丁堡的时代。
但若是将其时涉足汗青成长前沿的列国放在一路视察，此等类谈吐就会马上显得非常苍白无力，甚至让人感觉在逻辑上都不克无懈可击。
君士坦丁堡是很好的商业中心 但辐射局限有限
因为君士坦丁堡位于欧亚两大洲之交，能够据守地中海进入黑海的独一水道，所以具有很高的商业地位和计谋价格。然而，仅仅掌握这座百城之王，也弗成能垄断古代世界的器材方通道。
若是君士坦丁堡的市场对某国商团封闭，那么他们完全能够去乌克兰大平原西部的利沃夫，守候商品从海上的卡法港或陆上的基辅输送过来。然后沿着多瑙河将采购货色输入欧洲中部。
器材方商业到中世纪竣事已形成复杂收集
好多地中海西部的商人甚至能够不经由希腊区域，直接抵达埃及的亚历山大港，收购从红海运来的南方特产。或许去往西亚的贝鲁特与大马士革，领受来自波斯湾或中亚内陆通道的各种产出。
是以，奥斯曼土耳其人若要完全垄断这些线路，就必需将帝国的邦畿从乌克兰大平原一向延伸到埃及。巧的是，汗青上的他们切实完成过如斯豪举，但时间却并不站在帝国这边。当他们十分困难接近成功之时，全球商业财富链已发生基本性的改变。今天的我们，都熟知这是大帆海时代所激发的革命性变迁。但对于这项全人类汗青上的伟业起点，却又是目光如豆而知之甚少。
其时的奥斯曼还忙于残暴的内斗和对外征服
1415年的休达之战 比君士坦丁堡沦陷早了38年
1415年，葡萄牙戎行跨海远征北非口岸城市休达，盼望掌握对岸的海上商业。若是这个规划可以圆满实现，那么西欧商人就能够直接严重地中海南岸进步，丝毫不需要途径北方的君士坦丁堡。然而，因为..随时能够将路线转向内陆和其他口岸，休达的价格就瞬间变得索然无味。
为了亡羊补牢，葡萄牙人逐渐沿着摩洛哥海岸南下，盼望掌握更多口岸据点。同时，撒哈拉戈壁以南的金矿资源，也吸引他们逐渐将重心转向海路。这段汗青自己并不复杂，因为人力资源不足的一方，都邑盼望以效率最大化的体式获得收益。海船与口岸就是天然而然的选择。
奥斯曼人围攻君堡前 葡萄牙探险家已深入撒哈拉以南
我们无需记住早期索求者们的每一个措施，只要领略在1453年时，葡萄牙船队已抵达戈壁以南的黑非洲区域。几个大西洋海岛的莳植园经济起头供应收益，而商业收入和少量黑奴经济，都充沛投资者成功回本。里斯本的宫廷也推出了税收优惠政策，并创办了汗青上的首所国力帆海学校。足以解说当土耳其人忙于攻城攫取时，海洋商业经济已成为葡萄牙国内的支柱性财富。在构造上优于好多大陆帝国的偶然下海，具有精巧的可持续动力。整个大帆海时代的根蒂，就如许在中大西洋东岸修建起来。葡萄牙人也已经将印度和整个东方世界定为方针，何时抵达不外是时间问题。
所以，将大帆海时代的动因，无论若何算不到奥斯曼人头上。因为对于一个方才占有宝地的势力来说，若何敏捷恢复经济才是当务之急。商业无疑是促进某个区域成长的最快体式，君士坦丁堡尽管破落不胜，却能够吸引四方来客为之进献生齿、税收和所需的一切供给。所谓的阻断器材方商业之说，既不相符土耳其苏丹的好处，也超出其时的奥斯曼帝国实力。因为直到几十年后的1492，苏丹麾下都没有充沛壮大的舰队力量用于之配。
君士坦丁堡沦陷前后 好望角-印度航路已开发过半
1453年的成功 只是奥斯曼帝国崛起的一小步
当然，在君士坦丁堡沦陷的1453年-达伽马船队抵达印度的1498年之间，还存在整整45年的中央期。天然也就有人感觉这是奥斯曼人垄断商业的黄金时代，究竟前者已经坐拥金角湾的口岸，尔后者还在慢慢向着好望角试探。但尽量没有葡萄牙人的奋勇前行，奥斯曼帝国依然和垄断器材方商业无关。
固然帝国在15世纪70年月已掌握了整个黑海，却对于近在咫尺的希腊区域都无法完全把握。因为汗青原因，在土耳其人渡海而来之前，浩瀚意大利贸易..就已起头经验内陆贸易据点。在君士坦丁堡陷落后，威尼斯商人依然能够行使浩瀚星罗密布的小块领地，成功在爱琴海两岸穿梭。他们的目的地，很有或者是依然在小亚细亚半岛东部运动的卡拉曼汗国。向南又是病院骑士团掌握下的罗德岛和属于埃及马穆鲁克王朝的乞里西亚，皆不属于土耳其苏丹管辖。
威尼斯商船完全不需要经由君士坦丁堡抵达东方
在整个15世纪后期，帝都城贪图拿以上区域开刀。然而，无论是对罗德岛的围攻，照样和埃及戎行的争霸交战，都无法获得他们写意的究竟。威尼斯人甚至能够不要希腊海岸的小块飞地，直接经由克里特岛与塞浦路斯为跳板，直航叙利亚和黎巴嫩区域，彻底远离土耳其人的辐射区域。上述区域还将在圣马可..手里维系百年，足以打破所谓的奥斯曼商业垄断神话。
1499年，当葡萄牙船队起头从印度洋返航本土，威尼斯人也比君士坦丁堡方面更快知道这个事件。
奥斯曼水师的崛起 反而依靠西方手艺提高
当然，奥斯曼帝国的扩张自己也是在依靠大帆海时代。因为最新的全装风帆和舰炮手艺，让水师的计谋战术都发生了细微转变，匡助新竖立的帝国水师实现了弯道超车。一向以桨风帆编队横行地中海的威尼斯人，在新的战争模式下不再具有决意性优势。陪伴着达伽马船队在东方的高歌大进，他们的东方海权也在统一年被土耳其人的水师击溃。
此外，那些曾经游离于奥斯曼边缘的势力，恰是依靠商业储蓄的财富同帝国相抗衡。自身的经济吸引力，也足以招揽其他强权为本身背书，成为活下去的需要前提。但由葡萄牙掀起的大帆海时代，却将财富链从这些商业受惠者身边彻底剥离。
急剧衰退的国力，很快就让马穆鲁克埃及在内忧外患中溃逃。作为中转站的罗德岛，也最终落入君士坦丁堡的帝国之手。以至于在某个阶段的世界地图上，奥斯曼人似乎真的足以垄断器材方商业。不明所以的后人，也就按照看图说话的道理，对从未存在过的汗青趋势大书特书。
是以，大帆海时代的降生、成长和成功，都与奥斯曼帝国毫无关系。无论土耳其人的霸权存在与否，都挡不住西欧在近代前夜开启的国外扩张模式。
奥斯曼的外观垄断 实质是接管了好多衰败区域
在大马士革、亚历山大、开罗和巴格达都并入邦畿之前，葡萄牙船队已起头往返印度，西班牙人的殖民者起头上岸美洲，蹒跚学步的英国人也瞥见了今天的纽芬兰。
以其视角来对待世界，那么掌握地中海的威尼斯总督，就是一个比奥斯曼苏丹更可恶的人。他们也从未感觉君士坦丁堡有能力反对本身，更不会料到在数百年后会有土耳其人将之视为本身的带动源泉。
点
介绍阅读
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