涡扇15动员机是中国第四代航空涡扇动员机，对应的尺度是日俄第五代涡扇动员机。该动员机自1984年以来起头焦点机的研发，1992年摆布起头动员机项目的周全研制。至本世纪，环绕着涡扇15动员机的各类新闻越来越多，其成长情形也越来越好。就在此前不久，一张官方流露的新闻引起了诸多军迷的兴奋。
官方流露的“xx15动员机”的新闻。从这张表格来看，涡扇15动员机已经生产了起码3个批次。当然，也会有人认为“xx”代表或者并非是涡扇15，也有或者是涡喷15。
实际上，涡喷15的几率几乎为0。早在歼10斗争机研发时代，涡喷15动员机就已经存在。只是这款动员机的对应方针是涡扇10太行动员机。现现在，太行动员机已经成熟，而涡喷15动员机却夭折。所以，全中国独一一款“xx15”只能是涡扇15。
从这张图中能够看出，自2010年之后，涡扇15动员机的成长才起头迈入高速成长阶段。巧合的是，那年摆布正好也是涡扇10“太行”动员机迈向成熟的阶段。所以，笔者认为，那年中国动员机相关部门获得了某些至关主要的焦点手艺，也就有了后来的大爆发。
据认识，涡扇15动员机的焦点机采用的是YWH-30-27，YWH-25-17则为涡扇10太行动员机的焦点机。从今朝来看，太行动员机已经推出了一款推力达到了14.3~14.5吨，推重比达到了8.3一级的涡扇-10B（该动员机名称好多）。当然，弗成否认的是，太行动员机现今潜力已经挖掘殆尽，除了在“航改燃”（例如055导弹遣散舰使用的QC280燃气轮机就是YWH-25-17的焦点机）上仍有余力外，在航空范畴估量不会再有新的建树。
此前在航展中，一架歼10B斗争机挂载AVEN（轴对称矢量喷管）惊艳表态，给了不少军迷一场视觉上的盛宴。然则，非常遗憾的是，这只是相关部门从空军获得一架歼10B“暂时使用权”验证手艺的方案，并非是YWH-25-17或许YWH-30-27焦点机真正的TVC方案。所以，笔者认为这台动员机依旧是太行动员机，而非是涡扇15。
当然，说到这里好多人会感觉笔者在卖关子，老是绕开一些焦点的数据。在此，笔者也只能给出本身的懂得。首先，从YWH-30-27焦点机的推力极限来看，涡扇15动员机的推力最多只能做到18.7~19吨摆布的推力水准。而推重比则也固定在了“10”一级。这是什么水平呢？以美国空军F-35A斗争机的F-135动员机为例。
F-135动员机是今朝现役斗争机傍边已知的最大推力动员机，其推力达到了18.7吨摆布，刚好与YWH-30-27焦点机的极限相持平，而其推重比也和涡扇15一般都是“10”一级。不外，笔者认为这一数据的水份十分的大，因为F-35斗争机至今朝为止，它的最高速度从来没有跨越1.6马赫。
很难相信，一向被美国誉为“斗争机之王”和“最强动员机”的F-35，F-135，竟然从未飞出过1.6马赫的速度。若是说涡扇15已经生产了起码3个批次的话，那么其机能绝对是世界最强的。究竟，推重比都是10一级的动员机，歼20斗争机的速度远高于F-35斗争机，灵活性也更强。
笔者想讲个大事理，那就是歼20斗争机的机能是今朝人类斗争机的巅峰，涡扇15动员机的机能，强于外国那些“灌水”动员机。
