轴距3090mm，配2.0T+8AT，超霸气合资大七座卷土重来，赛那看了都怕!

时间：2023-09-05 11:18:47 栏目：汽车

【有车以后试驾】无知的我曾经以为像奥德赛、艾力绅又或者是传祺M8那种尺寸的MPV，是最能满足我们家庭用户需求的。直到最近，我看到了赛那的市场反应，我才醒悟过来，并不是大家不喜欢“大车”，只是市场中没有合适的而已。那当下国内汽车市场中，要说大尺寸的MPV，除了赛那以外，国内市场中其实还有一款高性价比的优质车型——起亚嘉华。

关于嘉华的整体设计，这里就不多加赘述了，有兴趣的朋友不妨翻看我们过去的试驾文章，里面介绍的非常详细。我们今天主要来看一下新车的特点以及考量一下它是否真的能满足奶爸们的需求。文章上面一直强调，嘉华是一款大尺寸的MPV，它的车长5155mm，车宽1995mm，轴距更是达到3090mm。这样的尺寸与与市面上任何一台家用MPV比尺寸都不会吃亏。

配置厚道但空间一般

大尺寸换来的肯定就是大空间，在上车体验空间前，这里必须提嘉华的一个优点和一个缺点。优点就是作为MPV车型的精髓，双侧电动滑门在嘉华上是全系标配的。有了孩子的朋友就知道这项配置有多方便了，大宝上车不用跳起来拉门把手那么费劲，老婆抱着小宝也不用辛苦地腾一只手出来开门。

但当你正要上车时，你就会发现嘉华的一个很明显的缺点，离地间隙过高。虽然官方没有给到国产嘉华的最小离地间隙，但欧版和美版的都在185mm，我想国产的应该和这数据相差不大。第二排地台的离地高度为470mm，这直接带来两个副作用，一是老人小孩上车没那么方便，而另一个则是压缩了车内的乘坐空间。要知道这些家用MPV，它们为了保证市区内的通过性，一般都不会做太高。

正如我刚刚说的，嘉华拥有较高的地台，再加上较高的坐姿，第二排乘客的头部空间是实打实地被限制了。身高185cm的我，在第二排其实已经没有太多的头部空间可言。嘉华的第二排除了可以前后移，还能左右移。把座椅往中间靠，再往后面挪的话，就能形成一个接近4座车的状态，靠背也能进一步放倒，第二排瞬间从商务舱生成了头等舱。假如前面能增加一个脚踏板，那就完美了。

嘉华第二排座椅的配置表现也是可圈可点的，座椅加热是全系标配的，必须点赞，高配还有通风，就差按摩没给上了。顶部有分区空调，虽然只在右侧，但不用怕，第二排是有语音控制系统，老婆孩子想控制前排的多媒体以及空调都会更加方便，不用假手于爸爸。爸爸可以更加专心开车，很棒。

第二排还有两个USB口和一个12V接口，没有220V接口比较遗憾。而且两个杯架的位置安放在了中央扶手箱的后方，没有赛那那种直接放在第二排座椅两侧那么方便。对了，嘉华的第二排也不像赛那、GL8那样有桌板可以放置零食或者ipad啥的，稍微欠点意思。

三排表现可圈可点

我一直认为，你要是真想买一台7座车，就必须选第三排空间充裕的，不然就别买。你想想，一家老小出游，坐在第三排的极有可能是妈妈或者岳母，她们是能得罪的吗？嘉华的第三排肯定是不会得罪人的。我在第三排是能获取一定腿部空间的。

第三排座椅也有安装安全座椅的接口，这绝对是三胎家庭的福音。杯架、USB口、遮阳帘也都配齐了，对第三排乘客照顾是比较到位。美中不足的是，第二排座椅后方是一个塑料材质的板，在一定程度上影响到第三排乘客乘坐舒适性。

最后再来看一下7座状态下，后备厢空间的表现。肉眼看见，后备厢放置7个人2-3天短途出游的行李也是绰绰有余。后备厢左侧还有两个空间较大的储物格，可以放置一些汤汤水水的物件。我唯一挑剔的就是后备厢仅有顶部一个灯照明，假如后备厢两侧都有灯，夜间找东西会更方便。备胎被放置在了车底，好处是不会像赛那那般占用乘坐空间，坏处是拆装都不方便，而且还很容易脏。

动力储备良好换挡平顺

静态说了这么多，我们还是把车子开起来吧。那对于一台家用的MPV来说，我对它动力的要求更多是放在了中后段的加速上，毕竟这决定了自驾游时，在高速上超车的难易度。我连续试了几次从60km/h加速到100km/h，时间不会太长，虽然说油门响应不算灵敏，但好在发动机的动力储备是充足的，高速超车也是有底气的。值得一提的是，这台2.0T发动机在燃油经济性表现上算不上好，但可以加92号汽油，在一定程度上也能省点用车成本。