以性能论豪华！这就是 RDX A-Spec运动款出彩的地方！
时间：2020-09-21 03:05:20
栏目：汽车
说起天门山，无论是旅客照样极限活动喜爱者应该对它都有所耳闻，旅客是对天门山如同仙境般的情景赞叹，极限喜爱者则是想征服以“惊、奇、险”著称的99弯通天大道，一展他们过人的实力。于笔者而言，这是我第二次来到张家界天门山，分歧的是，第一次是旅客坐缆车的形式达到山顶，而此次则是跟着广汽Acura RDX A-Spec达到山顶。
作为第一个日系豪华车品牌，讴歌创立已有30多年汗青，曾在北美市场的示意毫不减色于BBA品牌，全球累计销量跨越320万辆。而讴歌旗下的RDX这款豪华SUV以及A-Spec活动车系，人人应该很熟悉了，前者在2018年换代之后在北美区域一向有着不错的销量，后者成立于2001年，其首要针对汽车机能和外观进行改装升级，在美国的知名度不比F-Sport以及S-Line低。
RDX A-Spec活动款是继前阵子CDX A-Spec推出之后，又一款将机能豪华关联在一路的SUV车型。而近日在北京车展前夜，RDX A-Spec活动款在国内迎来了上市，售价38.6万元—46万元。那么RDX A-Spec有着哪些转变，笔者也带着心中的疑问，借着此次试驾机会，在张家界天门山对其进行了全方位体验。
在年青年头人心目中，他们认为豪华并非流于外观的奢华，手艺也从不需要妥协于艺术，他们则更钟情于前瞻的科技、盎然的活动、尽兴的操控和不羁的个性。回首RDX的汗青，它的每一代车型都在贴合着豪华，分歧的是，第一代（2006年上市，未进入中国）和第二代（2012年上市）均是进口车型，而第三代车型即2018年上市的车型则是以国产的身份进入市场，从外到内都有着豪华活动的气息。而近日上市的RDX A-Spec版能够算是第三代RDX的年度改款车型，它的设计在第三代RDX的根蒂上增强了其活动属性。
第一次见到RDX A-Spec照样在客岁上海车展上展示的概念版车型，其融入了 A-Spec专属设计元素，整车活动感官冲击强烈。而从近日试驾的RDX A-Spec活动款能够看到，它根基保留了与概念版车型一般的设计。
新车的车头进行了活动化的设计刷新，同时在细节处采用了黑色活动感轮毂、哑光黑色进气格栅、A-Spec徽章，并增加了挚热焰红、磨砂皓灰两种专属配色。
在内饰方面，RDX A-Spec活动款推出了全新配色、导航设置周全升级，车身细节处如迎宾踏板、偏向盘等处所还有A-Spec专属标识。
而动力方面，RDX A-Spec活动款搭载K20C5 2.0T涡轮增压四缸动员机，与之成家的是10速手自一体变速箱，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米，知足国六排放尺度。
从设计和设置来看，RDX A-Spec活动款的确做到了活动豪华，那么它从哪些方面凸显机能呢？毫无疑问，这个谜底必然是动力操控。而熟悉讴歌这个品牌的消费者都知道，无论是1989年推出的全铝制造的..第一辆超等跑车NSX照样现在的RDX A-Spec活动款的上市，动力操控好的特质从没在这个品牌上的车型缺席。
RDX通俗款在2018年上市的时候，2.0T+10AT的动力系统便让人印象深刻。个中，作为同级独一的横置10AT变速箱，采用了4组行星齿轮，3组电控液压多片聚散器在轻量化和小型化手艺的感化下，其整体长度只有375mm。此外，让笔者对此次山路试驾心生等候的一个原因就是它搭载的第四代SH-AWD®超等四轮驱动力自由掌握系统。这套四驱系统的后轴驱动力能够在30%-70％之间智能分派，摆布后轮驱动力可作100%-0以及0-100%之间智能调整，这种体验在山路中它的优势就充裕施展出来了。
而此次RDX A-Spec活动款的试驾路线笔者感觉颇有意思的，除了开篇所说的跑天门山外，还有城市道路，所以能够一次性地体验到这款豪华SUV在猛烈驾驶以及平常代步路况下的示意。加上比来华南区域进入雨季，所以在100多公里的驾驶旅程中，RDX A-Spec活动款要应对的不光是城市道路中的积水路段，还有天门山不划定弯道时的抓地力下降的问题，这对车的平安系统、动力系统以及四驱系统都有着考验。
在驾驶模式上，RDX A-Spec活动款供应了4种选择，离别是comfort(舒适)、sport(活动)、sport+(活动+)和snow(雪地)模式。在城市道路上，笔者一向打开着活动模式驾驶，新车不会很强调爆发力，持续的动力输出才是这副机械的亮点地点，所以哪怕是舒适模式下，足以应付平常道路驾驶，同时新车全系标配Acura Watch™前瞻将来智能平安系统，供应了不少的驾驶辅助。
而在跑山的时候，2.0T动员机持续的动力输出，不会让你感觉后半段发力，同时变速箱得益于更绵密的齿比，其换挡速度以及换挡平顺性更好，并且在激烈驾驶下，这台10AT变速箱能够直降4挡，以供应充足的动力输出。活动+模式，比拟舒适和活动模式，RDX A-Spec活动款的动力系统、转向等发生了转变，转向力度变沉，油门变得很活络，吊挂的阻尼特征也随之改变了，加上SH-AWD的实时介入，轮胎最大限度地施展牵引力，加上不错的过弯撑持，将操控机能极大限度地施展出来。
在豪华品牌车型不再高弗成攀以及市场竞争日益激烈的今天，若何才能打动年青年头消费者？唯有精品才能打动消费者。在消费者已不再随大流地去选择车型的当下，只有充沛的个性，在同级中显现出纷歧样的处所，这才是消费者甘愿等的精品之作。笔者在RDX A-Spec活动款的一天体验中发现，它相符消费者心中的精品座驾。
RDX A-Spec活动款比拟同版本的通俗版车型，只需要加多几千块就能拥有设计加倍个性的活动套件，性价比照样挺高的。并且新车2.0T+10AT的动力系统、第四代SH-AWD®超等四轮驱动力自由掌握系统依然在同级中有着亮眼的示意，或许这就是讴歌在RDX A-Spec活动款上市当日所说的“以机能论豪华”。
