在经典车型上，能够做到将运动与优雅绝妙得融合在一起，真正能称得上跑车SUV的，无疑就是保时捷卡宴，它被称为注入了911灵魂的SUV。而有着小卡宴之称的保时捷Macan，同样继承了卡宴的优良传统，有一颗忠于跑车的灵魂。
2018年7月25日，保时捷新款Macan在中国上海全球首发，新车为中期改款车型。据悉，新车即日便可预定，最快第四季度提车。随着新车的面世，官方也正式公布这款车型的售价为55.80万元。
新款Macan的整体造型相比现款车型变化不算大，主要是细节方面的改变使其看起来更加保时捷。新车前包围中央进气格栅造型由梯形变成了倒梯形，两侧也相应的增加了进气格栅，整体层次更为丰富。
新车换上了家族式全LED大灯、三段立体灯带式尾灯、以及四点式刹车灯等保时捷家族化的设计元素，再次进行了融合，而两侧LED转向灯也采用了更细的光带。带有新型灯腔设计的PDLS智能全LED大灯则是选装项。
新款保时捷Macan的尾部换装了全新保时捷设计语言中的贯通式尾灯，三段立体灯带式尾灯就是保时捷对当下最火的贯通式尾灯的理解，车尾的 PORSCHE 车标也被包含在尾灯组内部。
车身尺寸上，2018款Macan定位为中型SUV，长宽高分别为4696/1923/1624mm，轴距为2807mm。除了长度相较于老款增加了15mm外，其余参数一致。
新款Macan配备马牌轮胎，前轮尺寸为265/40 R21, 不过21英寸黑色(高光）涂漆Sport Classic轮圏为选装。后轮尺寸为295/35 R21,后轮比前轮更宽，与保时捷的 跑车一样，可以增加车辆的稳定性和牵引力。
新款Macan配备前6活塞铝制单体固定卡钳式制动器，制动盘的直径达到390毫米。在旧款Macan上，通过不同的卡钳可以分辨出不同的车型，Macan配备黑色卡钳， S车型配备银色卡钳，GTS和Turbo车型配备红色卡钳。这一特征在新款Macan上预计会继续保留。
新款保时捷Macan的内饰整体布局上没有变化，但整个仪表台经过了重新设计，安上了11英寸触摸高清显示屏并全系标配，空调出风口从屏幕两侧移至屏幕下方。同时保时捷跑车才可选装的GT方向盘也被列为新款Macan的选装件，方向盘右下角增加了 Sport Chrono 系统的开关。
针对中国消费者的需求，为了提升车内空气的质量，保时捷新款Macan还全系标配了带负离子发生装置的空气净化器，后排侧气囊和后排隐私玻璃也为中国车主进行了标配。前风挡玻璃加热、PASM（主动悬架管理系统）、空气悬架、PTV（扭矩引导系统）升级版等配置也出现在新款Macan的选装清单里。
此外，新款Macan可实现一定程度的高级辅助驾驶功能。通过内后视镜后方的摄像头以及前进气格栅内的雷达，不仅可使车辆在设定速度范围内自动加速刹车解放双脚，并在60km/h以下时实现车道内自动跟车。
动力部分，此次首发的新款Macan沿用了老款车型的2.0T发动机，经过重新调校之后动力参数依旧是252马力的最大功率和370牛•米的峰值扭矩，但0-100km/h的加速成绩比老款车型提高了0.2秒，达到了6.5秒。
传动方面，新款车型匹配的是7速双离合变速箱。据悉，新款Macan S/Macan Turbo车型将于晚些时候发布，预计后者将换装全新的3.0T和2.9T发动机。
从2014年有统计以来，在累计售出的30万辆Macan里面，有超过半数的车都是进口到了中国市场。全球首发放在国内，想必也是因为Macan在中国市场惊人的销量吧。而且，得益于国内火热的追捧，Macan在配置上的取向也更多地为中国车主所考虑。
新款Macan出来了
众泰SR9是不是也该改款了
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