改装汽车从实用到时尚，这个过程是漫长又必然
在原厂车同质化严重的大街上，一辆挺拔独行改装过的车，就成了一道景致线，回头率最高的车。
提起改装，好多人先是一头雾水，不知道从哪里脱手为好，最简洁又实用就是更调轮毂，都说看一小我穿鞋就能知道他的品位若何。
轮胎就是车的鞋，一个轮毂就能知道车主的品位若何。新车买回来，为什么非要嫌弃原厂轮毂，它欠好吗？
前面已经提到了，原厂轮毂同质化太严重了，人人都是一般的轮毂，有什么能够对照的呢？
外观一定没有改装轮毂的悦目。所以有些人甘愿花上上千甚至上万去改轮毂。
更调轮毂好多是为了提拔颜值，给轮毂喷上各类颜色，给乞丐版车型的铁轮毂更调一个轮毂盖。
这些改装是最低成本去提拔颜值，往大了的偏向来说，也算是一个改装吧，究竟也改了，严厉来说，这并不是真正意义上的改装，只能算装饰。
要整条轮毂更调才算改装，换轮毂一样都是往大尺寸来改，只要比原厂轮毂更大就变悦目了。
还没有谁喜欢往小改的，就像汉子都喜欢大胸一般。
女人同样也喜欢本身的胸部更大一些，汉子和女人谁又喜欢胸小的呢？
是不是？
同样的事理也能套用在汽车轮毂上，所以轮毂也都是往大的偏向来改。
轮毂变大了，轮毂又是轮胎外观面积最大的部门，轮毂能够做出各类样式图案，轮胎只能是黑色的橡胶。
所以轮毂大了就显得很有视觉张力。
还有一个是机能也有转变了，轮毂大了之后，轮胎也会跟着变得更宽更薄，那些跑车赛车谁不是大轮毂+扁平胎，这是机能车的特征。
换上去，别人还认为车主是一名操控感极强的车手。
轮胎变宽了，那它的接触地面的面积就会变得更大，抓地力也会跟着变强，刹车制动结果也会更超卓，制动距离变短。
车辆的侧倾是怎么造成的？
就是轮胎在转弯时一侧受力，重心偏移就让轮胎受到挤压发生变形，就会发生侧倾。
轮胎越薄的话，变形的水平就会越小，撑持性就变得更好，侧倾就不轻易发生了。
正规的改装品牌轮毂，在强度和硬度上的设计都要比原厂轮毂高得多了。
大轮毂和宽轮胎能够提拔行驶的平安性和操控性。
改装轮毂固然更大，然则都比原厂轮毂重量更轻，就是几公斤重量的感受，对于1吨重的车来说，就是沧海一粟，没有什么影响。
然则四个轮毂加起来，也能省下一些重量。
然则这也要看情形的，若是你背一个5斤重的器材，感觉不会很沉。
然则把它绑在腿上或许用手拿着，你就感觉很吃力了，就要用更多力来承受它，受力分歧也会影响动力和油耗，说的就是簧下质量。
簧下有好多部件：
拉杆，掌握臂，制动、轮毂、轮胎等等。
能少就尽量少呗，减小一丁点油耗，时间长了，也能节约一些油耗。
就像油价有时涨个几毛几分钱，看似很少，甚至达不到一元钱的器材。
然则每一升累积起来，加满一箱油就要多花几块钱甚至十几块钱，这就多了。
还有一种说法，不知道准禁绝确，说的是簧下每轻一公斤，就相当于汽车减轻了十公斤。
四个轮毂加起来一共能够减轻10斤，这是什么概念？
相当于一名苗条美男的重量，她不坐你的车了，如许汽车会跑起来加倍轻快，油耗也响应的降低一点。
轮毂有廉价有贵的，正版轮毂一定很贵，那就会把目光放到网上一些盗窟轮胎，嗯，是很廉价。
因为这些仿成品不管是在做工上照样用料上，绝对不会高于正品轮毂的质量，要否则也不会这么廉价了。
盗窟轮毂在细节上非常粗拙，并且褪色掉漆都是常有的，厉害一些就是变形发生断裂，那就会影响到平安驾驶。
盗窟轮毂出了事，售后基本不睬你，廉价没好货，如果在网上买仿品鞋，穿烂了也没多大的事。
然则轮毂轮胎这些在路上高速跑的器材，一旦烂了，就会发生弗成估量的后果。
