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说到一个全新的车型定名，好多车企都邑深图远虑，然则有那么一个车企经由网上投票的体式来给一个新系列suv定名，他就是哈弗。在成都车展表态的哈弗大狗经由别具一格的设计让它这个“初生牛犊”就吸引了一票年青年头人的目光。此次我就争先试驾一下1.5T的哈弗大狗。
在试驾前的讲解会上，厂家的工程师一向在宣传哈弗大狗是3/4刻度座驾，这么说就好懂得了，其实如今0刻度是家用轿车，观光车是1/4刻度，城市SUV是2/4刻度，而非承载式车身的硬派越野是4/4刻度，而大狗就是取中的3/4刻度，也就是说它算是一辆硬派城市SUV。
先说外观，其实看到实车之前，我原本认为大狗是一辆和GLA尺寸差不多SUV，但看到实车后，它竟然是一台和GLC差不多巨细的SUV。
外观最有设计感的就是这个圆形的大灯了，并且动员机盖一向延伸到灯组上面，这就让大狗看起来有点萌。LED日间行车灯是一个灯环，集成了转向灯让它的辨识度非常高。
侧面呢，对照朴直的车身搭配这个矩形的轮眉，说他很野性不如说他更像个玩具。大狗和第三代H6一般，基于长城最新的“柠檬”..打造，两者都是承载式车身，大狗的车身尺寸4624/1910/1820mm，轴距2738mm也与第三代H6高度一致，这就算是一根藤上的两枝花。
车尾部门，因为后保险杠有个横向的延伸，所以大狗从后背看还挺宽的，尾灯没有采用如今对照风行的贯穿式尾灯，其实整体造型我感觉会比贯穿式更悦目一些，并且好多车型都采用贯穿式尾灯，反而大狗不消，也象征着大狗“逆流”的性格，并且辨识度反而更高。
坐进车内，其实这真的有点打我的脸了，之前看过大狗的谍照，我还说如许“夸张”的内饰年青年头人是不会喜欢的，但看到实车后，无论是纰谬称的设计，照样细节处理，都是实情警告。
上下分屏的液晶仪表，相信在同级甚至越级都是独一份，下面是一款较为常规的屏幕，能够实现界面的切换，上面则是一个挡位显露，并且屏幕上涂有防反光涂层，在试驾过程中几乎没有反光。
大尺寸的中控触摸屏旁边是触控的音量触摸键，只是我小我不是很喜欢立体的图标设计，比拟之下扁平化的图标更能吸引我，不外因为V3智能..为了知足年青年头消费者对于个性的需求，能够实现自界说多媒体屏和液晶仪表的自界说主题，我猜将来哈弗会将主题的设计权交到粉丝手上，这就能尽最大水平知足年青年头人对个性的需求。
哈弗大狗作为硬派城市SUV，手套箱上面有个扶手，连螺丝都是外露的，可见在“硬派”方面拿捏得死死的，也让哈弗大狗分歧于市面上另外SUV。
除此之外，最值得一提的就是在前后门的门板上，大狗的设计师还到场了一个绑带的水杯架（置物架），这个造型真的第一次在汽车上看见，并且实际使用下来，无论是纤细的百岁山照样粗壮的脉动，都能被固定的好好的。若是非要找个茬，那就是换装的电子档杆是采用的旋钮设计，放在这个“硬派”的车厢里有一点点违和。
动力方面，本次试驾的哈弗大狗是1.5T的版本，最大功率169马力，峰值扭矩285牛米，传动系统成家7速双聚散变速器。
其实单看参数，大狗的这个1.5T动员机示意一样，但实际开起来因为热效率高达38%，所以实际示意就是低扭很有劲，双聚散变速箱的换挡速度也很快，若是切换到活动档，感受变速箱时刻预备你深踩油门而降档。
哈弗大狗作为3/4刻度的硬派城市SUV，既要知足城市游走，也要比城市SUV更能豁，前麦弗逊/后多连杆的自力悬架算是两者兼顾了。
并且调校方面，哈弗大狗是那种偏韧的，在过减速带时，固然不会将波动过滤的很清洁，然则也不会给车身带来多余的弹跳，24°的最大接近角和30° 的最大离去角，根基能够知足轻度越野，更况且周末去撒撒欢了。
总结：其实面临购车人群越来越年青年头的今天，一辆车的义务早已离开对象属性，购车的心理也发生转变，买一辆能知足平常代步，周末带上一家人近郊出游才是重中之重，这么看哈弗大狗，拥有个性的外观，内饰的设计我认为比外观更亮眼，尤其是分屏的仪表，无论是造型照样显露内容，都非常精良，并且1.5T+7DCT也是黄金组合，无论是动力响应照样燃油经济性都处于同级上游水平，并且12.5-14.6万的预售价，相信上市后会有不错的市场反馈。
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