如今汽车已经是公共消费品，拥有汽车的家庭越来越多，堵车已经是上下班的平常。既然是消费品，那么汽车一定是会贬值的，并且一辆车也弗成能一辈子不消换，总有一天您要和本身的爱车说拜拜，那么您是否知道本身的爱车是否保值呢？
就国内总体情形来看，日系车的保值率是最高的，1年保值率78.8%，德系车1年保值率74.6%，美系车1年保值率69%，韩系车1年保值率67.3%，国产车1年保值率71.2%，法系车1年保值率62.6%。
各车系的3年保值率仍然是日系最高为66.5%，德系为60.3%，而美系、韩系、国产则在50%多一点，也就是说国产车、美系车和韩系车三年后，根基上只能卖原车价的一半，最惨的要数法系，保值率只有40%几。
日系车保值率高是有原因的，不只省油、耐操并且保有量大，稀奇是在我国华南一带汽车文化相对蓬勃的区域，日系车很受青睐。个体日系车的保值率高到吓人，好比飞度3年保值率为75.8%，卡罗拉3年保值率71.3%，凯美瑞3年保值率73.9%。
在国产车中天然是SUV的保值率更高，因为国产SUV在这几年的崛起，发生了大量的用户群体，除了像哈弗H6这种神车保值率高之外，一些相对拥有固定用户群的车型保值率也较高，这种车只在小圈子内生意，生意双方人数都少，物以稀为贵，好比江铃驭胜柴油版就是代表。
雷同的，在进口车傍边，日系相对高端的几款车，好比埃尔法、普拉多、兰德酷路泽等保值率也相对较高。这些车无论品质、口碑都不错，而且用户群体也相对固定，它们比同档的BBA车型保值率还高。
这几年新能源车的鼓起，二的车市场也能看到它们，总体上而言混动比纯电动保值。因为混动还能加油，纯电动车则存在腿短的问题，里程焦虑症让不罕用户望而却步。但相对燃油车而言保值率更低，以3年保值率为例，混动平均不到50%，纯电动平均不到30%。
但个体新能源车的保值率照样能够的，还以3年保值率为例，特斯拉MODEL S为67.8%，比亚迪唐DM为51%，宝马5系PHEV为50%。这些车或以品牌溢价，或以性价比博得了市场的尊敬。当然，也离不开一些城市的限牌政策。
看完这些，列位亲对本身的车有几多保值率心里也许有个概念了吧？作为恢弘上班族，买车是用来代步的，是以一辆车会开好多年。一样来说一辆车在前三年贬值幅度会很大，三年后的贬值幅度会大大削减，这时出手就不会那么亏。
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