人人有没有注重过，各大汽车平安机构的碰撞测试成就单上，似乎从来都没有顶级豪车和超跑的名字，岂非像法拉利、布加迪、劳斯莱斯这种级其余车，一出厂就是“国度免检产物”？
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一集不敷看？你还能够看看这些：
【被法拉利包养了60多年，现在它本身卖起了超跑】
【丰田也陷入“机油门”？说好的一车传三代呢】
【美联储开启无限火力印钞票，这招事实可否拯救市场？】
雷雷有话说
看完文章人人应该都邑感觉，这些天价豪车不列入常规的碰撞测试，首要来由就是一个字——贵；但有一种造价比它们还贵的车，却不得不老忠实实列入碰撞测试——F1赛车。
F1赛车不算研发成本、只算纯物料成本，每台车也得花个几百万美元，但它们却要去列入国际汽联的正规碰撞测试，经由了才有资格上场竞赛。测试的首要内容也许分为3块：鼻锥碰撞（正面碰撞）、侧撞、防滚杆测试。
在2004年，迈凯伦车队曾经耗资5000万美金，研发出了一款或者是其时最进步的赛车，但这款车却死活经由不了碰撞测试，外媒在报道此事时，还起了一个嘲讽意味十足的题目——“F1汗青上价值最高的见笑”。
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