◎ 华夏二手车
新车销量从2018年至今一向处于下滑状况，造成的原因好多，有产物、办事、价钱、供需、经济情况等各类身分。新车厂商也在积极起劲，将来必然是扭转局势，然则参考国外经验，最终会有大量的厂商倒闭重组。直到最后酿成几大厂商，市场款式才会不乱下来，行业才会进入到成熟阶段。然则，在这个过程中，新车、二手车和售后办事市场，都不克幸免的介入洗牌，洗牌的过程非常疼痛艰难。新车的滞销、促销、降价等，都邑传到给二手车范畴，近期二手车的逆境也在慢慢舒展，从一种车型到另一种车型，从一个区域舒展到另一个区域。二手车行业的各类经营模式都邑受到影响，只有当市场不乱下来，人人的观望情绪缓解后，才会积极出场介入生意，市场才会从新活跃起来。
这个过程，首先取决于二手车的供给极大的足够，整个贸易形式从供小于求，改变到供大于求。二手车经销商从收购难题，改变到发卖难题。如许，经销商才能收购充沛廉价的优质二手车，有了充沛的利润（中国8%，国外10-30%）经销商才能供应优质的办事和质保，消费者才能宁神生意。
如今的二手车源竞争激烈，经销商的利润很小，无法子供应好的办事和质保，同时，利润小造成了诚信车商难认为继，逐渐退出生意环节；部门不良车商以次充好，在二手车畅通范畴大行其道。将来车源极大雄厚，将改变这种局势，那些精良诚信的车商将占有主导地位，因为他们诚信而且存眷和知足消费者的需求，供应最佳的办事、品质和质保。
二手车电商现阶段也将非常难题，因为互联网..的根蒂是产物极大雄厚。能够想见在餐厅都需要列队，买电器都需要托人找关系；买新车都需要加价的阶段，美团、携程、汽车之家是不存在的。这些电商和..是在供大于求，供需严重不屈衡的时期，才降生并脱颖而出的。二手车电商若是积极介入车源的生产制造环节，如同如今的造车新势力（蔚来、小鹏、特斯拉等），为二手车畅通范畴供应充沛的车源，将能极大推进二手车行业的成长，发生积极的感化。像现阶段电商在二手车市场去截取和瓜分少量车源，对于二手车行业没有太多积极的感化。
对汽车厂家和4S店来说，现阶段是不乱新车发卖。新车的增量成长阶段已经竣事，连结不乱在竞争中生存下来已是首要方针。提拔二手车置换量，进而做大二手车零售规模，将来成为二手车生意环节的主力，才是下一步的首要方针。若是4S店没有大规模的二手车起原，也无法做大二手车规模。所以，主机厂也必需接纳各类手段，生产大量二手车供给市场。
跟着二手车的大量供给，二手车的保值率会大幅下降，二手车的折旧贬值会加速，只有大量质优价廉的二手车供给到市场里，才会吸引消费者前来购置。在这个阶段，二手车范畴的从业者，会遭碰到持续的寒流。二手车供给的极大雄厚，二手车价钱的持续下降，消费者对二手车品质和商家办事的需求在络续提拔，消费者的维权意识在醒悟。这一切都需要二手车从业者早做预备，迎接即将和已经起头的新一轮挑战。
起原：李凯民知乎主页
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